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[成绩] RMC赛道大师锦标赛2019第2站赛后简报

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菊花教第一护法

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 楼主| 发表于 2019-5-19 09:39:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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5月18日晚8点,RMC赛道大师锦标赛2019第2站在亚特兰大之路拉开序幕。这是时隔一个月之后,再一次上演的SRFC最强碰撞。
ACWEEK.png

10分钟的排位过后,吴小西ACQ_WU力压上站因个人原因错过比赛的马维viewtiful0.021秒夺得杆位。有趣的是,两位车手均驾驶BMW Z4 GT3赛车。
来自香港的RGB车手郑浩辉夺得第3名。上站冠军GTR1994欧皇则受限于高达71公斤的负重,只能屈居第5。
QQ截图20190519090625.jpg

从上图可以看出,多达36人参加了本站RMC,比上站还多出了3人,这也导致了后面比赛的悲剧。
发车后不到10分钟,服务器出现了网络上传瓶颈导致所有人都看不到其他人(包括解说和OP)多达近1分钟。系统恢复后,多人掉线,名次已经混乱得不成样子。赛会短暂判断后决定重新开赛。这也是RMC历史上第一次重赛。

万幸的是,第二次发车没有再出现问题。
和第一轮发车一样,杆位发车的吴小西迅速的带开,第三位发车的郑浩辉则超过了马维 。
2019RMC2_20190519091132.JPG

但是郑浩辉好景不长,实力强劲的马维在第5圈即干掉了郑浩辉,重回第2位,立刻马不停蹄的持续追赶此时已经拉开近2秒的吴小西
2019RMC2_20190519091314.JPG

经历了第1次失败发车的10分钟的“模拟练习”之后,这次发车大家都小心了许多,事故也少了许多。不过在比赛进行到第13分钟的时候,在10号弯前,唐天宇、贺楠晋、张天炀和文超还是发生连续的4车碰碰车式追尾

                               
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碰撞的结果是中间的张天炀成了夹心饼干,被撞出场外。

第12圈,马维在10号弯,超掉了吴小西,登上领先位置。

                               
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后面的比赛就进入波澜不惊的境地。以至于主播开始“无聊”的拿秒表计算各车型的停站时间。结论是:大部分停站在20秒到23秒之间。
根据赛前经验,我们得知Z4几乎可以不加油不换胎完成本站比赛。因此在比赛还剩下14分钟的时候,驾驶Z4的张天炀进站,我们测得他的停站时间为17秒。唔。。比其他车型快了5秒。

比赛还剩下13分钟的时候,驾驶兰博基尼,负重71公斤的欧皇进站。他的停站时间是。。。。。。。。10秒!这意味着他压根就没换胎!驾驶一辆负重71KG的,而且实践证明并不省胎的赛车居然一套胎跑到底还维持在那么前面的位置,真是无敌的欧皇!
2019RMC2_20190519093006.JPG
虽然欧皇在第26圈已经超越了无法打破进站魔咒,第2节跑得越来越烂的郑浩辉,但是凭借这个无敌的停站,欧皇继续扩大领先优势,稳稳的锁住了自己领奖台的位置。(呃,似乎这里有点毒奶)

比赛最后阶段,贺颖杰和聂旭东仍然在苦苦争斗

                               
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上图这个争斗差点以两败俱伤收场。

最终,比赛冠军由马维获得,吴小西屈居第2,但是临近冲线前的欧皇却忽然减速,让紧随其后的郑浩辉获得了领奖台。

                               
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赛后才得知他那无敌进站导致加油太少而在最后一圈的最后一弯没油了!(感谢赛道最后一弯是一个下坡。)

最后是本站比赛的赛后临时成绩:
QQ截图20190519093906.jpg
  
排位靠后  超车靠漏  拿分靠佛祖保佑
出来跑,总是要被菊的
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